Diesel-maastoautot ovat parempi vaihtoehto, jos kaipaat polttoainetaloutta, alhaista nopeutta ja suurta vääntömomenttia (kuten{0}}maasto- ja hinaustarpeet) etkä välitä hieman korkeammista huoltokustannuksista ja melusta. Bensiinikäyttöiset katumaasturit ovat parempia, jos haluat hiljaisemman ajoympäristön, lähinnä kaupunkiliikenteessä, tai keskittyä nopeaan-tehovasteeseen. Tässä vertailu ydinmitoista:
Polttoainetalous: Diesel-maastoautot ovat polttoainetehokkaampia-ja halvempia käyttää pitkällä aikavälillä.
Dieselautot: dieselmoottorit ovat noin 15 % lämpötehokkaampia kuin bensiini ja käyttävät 20 % -30 % vähemmän polttoainetta samalla tilavuudella. Esimerkiksi Haval H9 -dieselversion yhdistetty polttoaineenkulutus on noin 8 l/100 km, kun taas bensiiniversion yhdistetty kulutus on noin 10 l/100 km. Dieselversiot voivat säästää noin 3 000 yuania vuodessa polttoainekustannuksissa, jos niillä ajetaan 20 000 kilometriä vuodessa.
Bensiinikäyttöiset katumaasturit: Polttoaineen kulutus on suhteellisen korkea, mutta teknologiset edistysaskeleet, kuten turboahdin ja hybridit, ovat merkittävästi kaventaneet eroa. Esimerkiksi Rongfang-hybridiversion yhdistetty polttoaineenkulutus on vain 5,1 l/100 km, lähellä dieselajoneuvojen tasoa.
Tehon suorituskyky: dieselpolttoaineen vääntömomentti on pieni, bensiinin korkean nopeuden{0}}vakaus;
Diesel SUV: Suurin vääntömomentti alhaisilla nopeuksilla (1500-2500 rpm) maasto-, kiipeily- ja hinausskenaarioissa. Esimerkiksi SAIC Maxus Territory -dieselversiossa on 500 Nm vääntömomentti ja suurempi vetokyky.
Bensiinikäyttöinen katumaasturi: Speedwayn teho on lineaarisempi, kiihtyvyysvaste ja ihanteellinen kaupunkien ohituksiin tai{0}}nopeampiin risteilyihin. Esimerkiksi Honda CR-V -bensiiniversio on rennompi kiihdytettäessä 80-120 km/h.
Melu ja mukavuus: bensiinikäyttöiset maastoautot ovat hiljaisempia
Dieselautot: Moottorin ääni ja tärinä ovat korkeat, varsinkin kylmäkäynnistyksessä tai kiihdytettäessä. Nykyaikaisia teknologioita (kuten äänieristys ja kaksoismassavauhtipyörät) on kuitenkin paranneltu merkittävästi, kuten Nissan Terra, jonka{2}}auton melutaso on 65 desibeliä.
Bensiinikäyttöinen SUV: Pehmeämpi moottori, alhaisempi melutaso, ihanteellinen perhematkoille tai pitkille ajoille. Esimerkiksi hanandan Toyota-bensiiniversiossa on vain noin 60 desibeliä melua.
Hinta ja huoltokustannukset: Diesel alkaa alhaisella hinnalla, mutta maksaa hieman enemmän pitkäaikaisessa kunnossapidossa{0}}
Dieselautot: Dieselautot ovat tyypillisesti 5 %-10 % halvempia kuin bensiiniversiot, mutta dieselmoottoreiden öljy- ja kaasutarve on korkeampi, ja ne voivat lisätä ylläpitokustannuksia 10–20 %. Esimerkiksi dieselversio vaatii vähätuhkaista öljyä, jonka korjaus maksaa noin 800 dollaria yksikköä kohden, ja bensiiniversio, joka maksaa noin 600 dollaria.
Bensiiniautot: Bensiiniautot ovat hieman kalliimpia ostaa, mutta niillä on alhaisemmat huoltokustannukset ja enemmän korjauspisteitä. Esimerkiksi Toyota RAV4 bensiiniversio maksaa noin 500 dollaria pienestä ylläpidosta, kun taas dieselversio maksaa noin 700 dollaria.
Ympäristötehokkuus: puhtaammat dieselpäästöt (modernilla tekniikalla)
Diesel-maastoautot: typen oksidien ja hiukkasten päästöt ovat lähellä bensiinikäyttöisten ajoneuvojen tasoa hiukkassuodattimen ja selektiivisen katalyyttisen pelkistyksen ansiosta. Esimerkiksi Euro VI -standardin dieselajoneuvojen hiukkaspäästöt ovat 90 % pienemmät kuin bensiiniautoissa.
Bensiinikäyttöiset katumaasturit: Hiilipäästöt ovat hieman pienemmät, mutta typen oksidipäästöt ovat korkeammat. Bensiinikäyttöiset hybridiajoneuvot voivat edelleen vähentää päästöjä, kuten Toyota RAV4 -hybridiversio, jonka yhdistetyt päästöt ovat 15 % alhaisemmat kuin dieselversion.
Sovellettavat skenaariot: Valitse tarpeen mukaan.
Dieselautot: Soveltuvat pitkän-matkan ajoon, maastossa-, raskaiden esineiden hinaamiseen tai toistuviin pysähdyksiin- (kuten kaupunkiruuhkaan). Esimerkiksi Ford Fordin dieselversio on vakaampi äärimmäisissä tieolosuhteissa, kuten aavikoilla ja mutaisilla teillä.
Bensiinikäyttöinen maastoauto: Soveltuu kaupunkiliikenteeseen,{0}}nopeaan risteilyyn tai{1}}meluherkille käyttäjille. esimerkiksi Honda UR-V bensiiniversiolla on nopeampi tehovaste suurilla nopeuksilla ja hiljaisemmat sisätilat.
