Diesel-maastoautot eivät välttämättä ole parempia kuin bensiinikäyttöiset maastoautot. Jokaisella menetelmällä on omat etunsa ja haittansa, ja ne on valittava omien tarpeidensa mukaan. Tässä vertailua useasta näkökulmasta:
Polttoainetalous
Diesel-maastoautot: Diesel-maastoautot ovat yleensä{0}}polttoainetehokkaampia kuin bensiinikäyttöiset maastoautot. Dieselmoottorit ovat lämpötehokkaampia kuin bensiinimoottorit ja niiden energiatiheys on noin 15 % korkeampi kuin bensiinimoottorit, joten ne voivat matkustaa paljon pidemmälle samalla polttoaineella. Esimerkiksi diesel-maastoautoilla on tyypillisesti vähemmän kilometriä 100 mailia kohti kuin bensiinikäyttöisillä SUV-malleilla, ja ne kestävät pidempään säiliössä.
Bensiinikäyttöiset katumaasturit: Polttoaineen kulutus on suhteellisen korkea, mutta tiettyyn polttoaineenkulutustasoon vaikuttavat useat tekijät, kuten ajoneuvotyyppi, moottoritekniikka, ajotavat ja muut.
Tehon suorituskyky
Diesel-maastoauto: alhainen nopeus, suuri vääntömomentti maastoajoon-, mäkikiipeilyyn, raskaiden kuormien hinaamiseen ja säännöllisiin kaupunkipysähdyksiin. Esimerkiksi SAIC Mazda 2.0T diesel SUV-moottorin suurin vääntömomentti on 500 Nm ja miniminopeus 1500 rpm.
Bensiinikäyttöiset katumaasturit: Maantienopeuksilla ne tarjoavat paremman tehon, reagoivan kiihtyvyyden ja tasaisemman ajokokemuksen. Melu ja tärinä
Diesel-maastoautot: Ne pitävät enemmän melua ajon aikana, varsinkin kiihdytettäessä. Huolimatta nykyaikaisen tekniikan edistymisestä dieselmoottorit tuottavat edelleen suhteellisen paljon melua ja tärinää.
Bensiinikäyttöinen SUV: Sisustus on hiljainen ja mukava.
Hinta ja ylläpitokustannukset
Diesel-maastoautot: Alkuostohinnat voivat olla hieman alhaisemmat, mutta jatkuvat ylläpitokustannukset voivat olla hieman korkeammat. Dieselmoottorit vaativat korkealaatuista-polttoainetta. Huonon dieselin käyttö voi aiheuttaa moottorihäiriön. Lisäksi dieselmoottoreiden ylläpito on suhteellisen kallista, varsinkin kun käytetään huonompaa dieseliä.
Bensiinikäyttöiset maastoautot: Alkumyyntihinnat voivat olla hieman korkeammat, mutta jatkuvat ylläpitokustannukset ovat suhteellisen alhaiset. Bensiinimoottoritekniikka on kypsää, huoltoverkosto on laaja, ylläpitokustannukset ovat suhteellisen alhaiset.
Ympäristönsuojelullinen suorituskyky
Diesel-maastoautot: Kehittyneet päästöjenhallintatekniikat voivat vähentää typen oksidien ja hiukkasten päästöjä ja parantaa ympäristönsuojelun tasoa. Dieselmoottorit voivat kuitenkin edelleen tuottaa enemmän typen oksideja ja hiukkasia kuin bensiinimoottorit.
Bensiinikäyttöiset maastoautot: Bensiinikäyttöiset maastoautot päästävät suhteellisen paljon haitallisia kaasuja, mutta tekniikan parantuessa myös bensiinimoottoreiden ympäristötehokkuus paranee. Koskee:
Diesel-maastoautot: sopivat pitkille, raskaille ja{0}}maastomatkoille. Sen erinomainen polttoainetalous ja vahva vääntömomentti vastaavat nämä tarpeet.
Bensiinikäyttöiset katumaasturit: Ihanteellinen kaupunki- ja maantieajoon. Vaihteisto on pehmeä ja sisätila on hiljaisempi, mikä tarjoaa mukavamman ajokokemuksen.
